Mercedes-Benz W211 E 63 AMG – Eine Legende auf Rädern

Es gibt Autos, die beeindrucken, und dann gibt es Autos, die einen sprachlos machen. Der Mercedes-Benz W211 E 63 AMG ist genau so ein Fahrzeug. Mit seinem mächtigen V8-Saugmotor, luxuriösem Komfort und einer aggressiven Optik hat sich diese Sportlimousine einen festen Platz in der Automobilgeschichte gesichert. In diesem Fahrbericht erfährst du alles über Design, Technik, Innenraum und das unvergleichliche Fahrerlebnis, das dieser außergewöhnliche AMG bietet.

Design: Kraft und Eleganz im perfekten Gleichgewicht

Der W211 E 63 AMG kombiniert die zeitlose Eleganz der Mercedes E-Klasse mit einer aggressiven Sportlichkeit, die bereits im Stand Respekt einflößt. Die markante Front mit dem muskulös geformten Stoßfänger und den großen Lufteinlässen signalisiert sofort, dass dieser Mercedes nicht nur zum Anschauen gebaut wurde. Die ausgestellten Radhäuser und die dezenten Seitenschweller unterstreichen seine kraftvolle Silhouette.

Besonders die zweiflutige Abgasanlage mit den verchromten Endrohren verrät den Performance-Anspruch des Fahrzeugs. Der leicht nach unten gezogene Kofferraumdeckel mit dem dezenten Spoiler sorgt nicht nur für Aerodynamik, sondern verleiht der Limousine auch optisch mehr Breite.

Im Vergleich zu seinen damaligen Konkurrenten wie dem BMW E60 M5 und dem Audi RS6 C6 wirkt der W211 etwas zurückhaltender, aber mit einer majestätischen Autorität. Während der BMW auf Aggressivität setzt und der Audi durch technische Schärfe punktet, steht der E63 AMG für kraftvolle Eleganz.

Technik: Herzstück des E 63 AMG

Das Herz des Mercedes-Benz W211 E 63 AMG ist sein 6,2-Liter-V8-Saugmotor (M156), der 514 PS und 630 Nm Drehmoment liefert. Dieses Triebwerk gilt als eines der beeindruckendsten Motoren, die Mercedes jemals gebaut hat. Es dreht bis zu 7.200 U/min und bietet eine unfassbare Power-Entfaltung, die linear und gleichzeitig brutal ist.

Wartung und Pflege: Der M156-Motor ist robust, aber wie bei allen Hochleistungsaggregaten sollte die Wartung ernst genommen werden. Regelmäßige Ölwechsel (alle 10.000 km) und eine gründliche Kontrolle der Steuerkette sind essenziell. Auch die Drosselklappeneinheit und die Einspritzdüsen verdienen besondere Aufmerksamkeit, um teure Reparaturen zu vermeiden.

Im Vergleich zum Biturbo des Audi RS6 wirkt der V8 des E63 AMG direkter und puristischer. Der BMW E60 M5 bietet zwar einen höheren Drehzahlrausch, doch der Mercedes punktet mit unvergleichlicher Souveränität und beeindruckendem Durchzug.