BMW M52 Motor: Der zuverlässige Reihensechser für Youngtimer-Fans

Der BMW M52 Motor gehört zu den bekanntesten und beliebtesten Reihensechszylindern aus den 90er Jahren. Er wurde zwischen 1994 und 2000 in einer Vielzahl von BMW-Modellen verbaut und gilt als einer der besten Motoren, die BMW je gebaut hat. Wussten Sie, dass der M52 als einer der ersten BMW-Motoren mit einer Aluminiumblock-Konstruktion ausgestattet wurde? Das machte ihn leichter als seinen Vorgänger M50, aber brachte auch einige Herausforderungen mit sich. Heute ist der M52 eine beliebte Wahl für Youngtimer-Fans, da er sowohl langlebig als auch leistungsstark ist. Doch was macht diesen Motor so besonders? In diesem Artikel schauen wir uns die Technik, Stärken, Schwächen und Tuning-Möglichkeiten des M52 genauer an.

Technik: Ein Meisterwerk der 90er Jahre

Der BMW M52 wurde als Weiterentwicklung des M50 entwickelt und brachte einige wesentliche Neuerungen mit sich. Er war in mehreren Hubraumvarianten erhältlich:

M52B20 – 2.0 Liter, 150 PS
M52B25 – 2.5 Liter, 170 PS
M52B28 – 2.8 Liter, 193 PS

Der größte Unterschied zum M50 war die Verwendung eines Aluminiumblocks, der das Gewicht reduzierte und so die Fahrdynamik verbesserte. Zudem bekam der M52 das Einlass-VANOS-System, das die Ventilsteuerzeiten variabel anpasste und so für ein besseres Drehmomentverhalten sorgte. Im Vergleich zu neueren BMW-Motoren wie dem N52 lässt sich der M52 einfacher warten und zeigt sich robuster.

Häufige Probleme:

Zylinderkopfdichtung: Beim Aluminiumblock kann es zu Rissen oder Verzug kommen, wenn der Motor überhitzt.
Kühlkreislauf: Thermostat und Wasserpumpe sollten regelmäßig überprüft und gewartet werden.
VANOS-Probleme: Wie viele BMW-Motoren kann auch der M52 ein klackerndes VANOS-System entwickeln, was aber mit einem Reparaturkit leicht behebbar ist.

Einsatzgebiete: In welchen Modellen steckt der M52?

Der M52 wurde in einer Vielzahl von BMW-Modellen verbaut und ist heute in der Youngtimer-Szene besonders beliebt. Hier sind einige der bekanntesten Fahrzeuge mit diesem Motor:

BMW E36 320i, 323i, 328i
BMW E39 520i, 523i, 528i
BMW E38 728i
BMW Z3 2.0, 2.8

Vor allem im BMW E36 328i gilt der M52 als eine der besten Motoroptionen, da er ein hervorragendes Leistungsgewicht bietet. Der E39 528i mit M52 ist ebenfalls ein begehrter Youngtimer, da er Langstreckenkomfort mit guter Leistungsentfaltung verbindet.

Fahreindruck: Warum der M52 begeistert

Der M52 liefert eine Mischung aus Laufruhe, Drehfreude und Zuverlässigkeit. Im direkten Vergleich mit dem M50 ist er spürbar drehmomentstärker, besonders im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Während der M50 für seine hohe Drehfreude bekannt ist, punktet der M52 mit einer harmonischen Kraftentfaltung.

Im Alltag:

Butterweiche Gasannahme
Geringer Verbrauch für einen Sechszylinder (ca. 8-10 Liter/100 km)
Sehr kultivierter Motorlauf

Auf der Autobahn:

Auch bei hohen Geschwindigkeiten bleibt der Motor leise und vibrationsarm
Der 2.8-Liter bietet genug Leistung für souveränes Überholen

Auf der Landstraße:

Dank des geringeren Gewichts (Aluminiumblock) fühlt sich das Auto agiler an
Perfekte Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit

Tuning & Performance: Wie holt man mehr raus?

Der M52 bietet eine gute Basis für Leistungssteigerungen. Die einfachste Methode ist der M50-Ansaugbrücken-Umbau, da dieser dem Motor mehr Luftvolumen ermöglicht und so die Leistung um ca. 15-20 PS steigert. Weitere Tuning-Optionen:

VANOS-Optimierung für bessere Gasannahme
Chiptuning, das den Motor lebendiger macht
Auspuffanlage mit Fächerkrümmer, um den Sound kerniger zu gestalten

Ein beliebtes Upgrade ist auch der Umbau auf M54B30-Kurbelwelle und Kolben, womit sich aus dem M52B28 ein 3.0-Liter-Motor mit über 230 PS bauen lässt.

Fazit: Der perfekte Youngtimer-Motor?

Der BMW M52 Motor ist einer der besten Reihensechszylinder der 90er Jahre. Er bietet eine gelungene Kombination aus Zuverlässigkeit, Leistung und Fahrkultur. Während der M50 als robuster Klassiker gilt und der M54 eine moderne Evolution darstellt, bleibt der M52 eine perfekte Mischung aus beidem. Wer einen zuverlässigen und doch emotionalen Motor für seinen Youngtimer sucht, ist mit dem M52 bestens bedient.

Technische Daten aller M52-Varianten

Technisches Merkmal	M52B20	M52B25	M52B28
Hubraum	1.991 cm³	2.494 cm³	2.793 cm³
Leistung	150 PS	170 PS	193 PS
Drehmoment	190 Nm	245 Nm	280 Nm
Verbrauch (komb.)	ca. 8,0 l/100 km	ca. 8,5 l/100 km	ca. 9,5 l/100 km
0-100 km/h	ca. 9,9 s	ca. 8,5 s	ca. 7,0 s
Höchstgeschwindigkeit	ca. 215 km/h	ca. 225 km/h	ca. 240 km/h
Gewicht	ca. 160 kg	ca. 165 kg	ca. 170 kg